Gente del Quindicesimo

Il successo della 1ª edizione e la decisione di realizzare la 2ª edizione

Quella che possiamo chiamare la 1ª edizione del libro è stata di 600 copie, delle quali 515 sono state acquisite dall’Associazione e successivamente consegnate:

• ai Soci “effettivi” nel 2017, ovvero i Soci che risultavano iscritti per il 2017; a loro il volume è stato consegnato per un prezzo inferiore a quello normale con la differenza a carico dell’Associazione;
• ai Soci che risultano iscritti nel “Libro dei Soci”, il registro generale di coloro che per averne fatto parte per uno o più anni, costituiscono l’Associazione; per loro il prezzo del volume è stato quello di normale vendita;
• al personale in servizio al 15° Stormo che aveva prenotato il libro tramite l’Associazione; anche per loro il prezzo è stato quello di normale vendita.

Da notare che 410 copie sono state consegnate nel corso dell’evento realizzato “ad hoc” a Pratica di Mare il 20.11.2017.

Le rimanenti copie sono state commercializzate al pubblico dalla Rivista Aeronautica.

L’intera edizione è andata rapidamente esaurita, già entro la metà di Dicembre 2017 nessuna copia era più disponibile e viste le molte richieste pervenute, l’Associazione ha chiesto ed ottenuto dallo SMA 5° Reparto, responsabile della Rivista Aeronautica, la realizzazione di una 2ª edizione del libro; è stata quindi programmata la stampa di altre 600 copie che saranno disponibili per Maggio-Giugno 2018.

Anche in questo caso l’Associazione curerà l’acquisizione per i propri Soci e per il personale in servizio al 15° Storrmo che hanno comunicato la loro prenotazione.

E.D.T. ACADEMY ASD
CENTRO STUDI ARTI MARZIALI
Convenzione stipulata tra la Sezione AG15° di Pratica di Mare e_ROBERTO LOFFREDA nome esercizio E.D.T. ACADEMY ASD.
Tutti i soci dell'Associazione "Gente del 15°", dietro presentazione del tesserino di appartenenza, riceveranno uno sconto del 10% presso E.D.T.ACADEMY ASD, indirizzo esercizio VIA FONTANA MORELLA 75 CERVETERI, per tutti i corsi , e Stage, in programmati ed in fase di organizzazione.
Il presidente
Roberto Loffreda

Il nostro editore

Il libro sull’HH-3F doveva essere un prodotto “DOC”, i cui contenuti fossero “certificabili” dal più alto livello di professionalità editoriale, doveva rispondere a standards e criteri qualitativi ineccepibili, non trascurando l’esigenza di garantirgli anche la sicura presa commerciale.

Presa visione dell’impostazione del libro, delle sue finalità e dei testi predisposti dal Comitato di Redazione dell’Associazione l’AM ha accettato di esserne l’editore ed ha così messo il suo logo sul libro, riconoscimento ben difficile da ottenere, attestazione della qualità che ci eravamo imposti.

Per l’AM la Rivista Aeronautica ha quindi curato, in stretta collaborazione con l’Associazione:

• la ricerca e la selezione delle immagini, molte delle quali sono state fornite dall’Associazione,
• l’elaborazione grafica e l’impaginazione,
• la revisione testi e coerenza immagini, fase molto delicata cui hanno direttamente partecipato i componenti il Comitato di Redazione in ogni fase della preparazione del menabò finale per la stampa,
• i contatti con tipografia e la cura dell’edizione,
• l’attibuzione dell’ISBN (International Standard Book Number, il codice essenziale per l'immissione del prodotto librario nei canali della grande distribuzione), la commercializzazione e la distribuzione.

Il libro, in fase di preparazione, è stato anche annunciato e presentato ufficalmente al “Salone Internazionale del libro” a Torino nell’edizione 2016.

HH-3F codice “C” la versione che “non c’è”

In molti sapevamo che i 35 esemplari di HH-3F acquisiti dall’AM erano codificati secondo le 3 configurazioni principali che li hanno caratterizzati nel corso della loro vita operativa: i codici “A” (distinguibili dalla colorazione ad alta visibilità), “B” (con colorazione mimetica e caratterizzati dalla protuberanza del FLIR e dalle due antenne arcuate frontali che più che ad un pellicano lo facevano rassomigliare ad un tricheco, vediamo il disegno in basso a destra a pag. 182 del libro ) e “C” (sempre con colorazione mimetica ma senza FLIR e con le antenne ora raddrizzate).

In realtà nella documentazione tecnica che riporta le modifiche apportate agli HH-3F, mentre viene trascritta la variazione di codice da “A” a “B” in corrispondenza di determinate modifiche, non vi è alcuna menzione ad un terzo codice di configurazione, il “C”, che quindi dobbiamo considerare ufficialmente mai esistito.

Il documento che ci svela questa particolarità è il manuale tecnico “Manuale di manutenzione - Informazioni generali - elicottero HH3F” AER.1H-HH3F-2-1 datato 28 Dicembre 2006, emendamento 1-28 febbraio 2008, della Direzione Generale Armaereo, un’estratto del quale è allegato qui per riferimento e riscontro diretto.

Il punto rivelatore è il paragrafo 1.3: vi è specificato che gli HH-3F cod. A diventano cod. B con l’applicazione delle PTA -338G e -361, mentre non altrettanto accade con le successive introduzioni delle modifiche elencate alle pagine IV e V (es. rimozione del FLIR), le quali pur consistenti non determinarono l’assegnazione e la registrazione in quel documento di un analogo cambio della variante “B”.

La tabella “La flotta HH-3F dell’Aeronautica Militare” pubblicata a pag. 238 del libro ci ricorda correttamente che le versioni ufficiali devono considerarsi due, il cod. “A” ed il cod. “B”, tuttavia ora che l’arcano del cod. “C” che “non c’è” è svelato possiamo comunque ricordare quali furono gli HH-3F che assunsero la configurazione che fu da tutti chiamata cod. “C”.

                               I Pellicani dell’AM, sintesi storica per matricola